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對于扒渣機廠家來說通常會遇到后期修理扒渣機的售后服務問題，之前了解到很多扒渣機的師傅在遇到一些常見的故障不知怎么去解決，特別是扒渣機二手的故障問題會非常多。在此重誠工程機械整理出一些關于扒渣機維修方面的知識問答，希望能給師傅們解決問題：
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1研磨齒輪端面要注意些什么？
????? 齒輪泵齒輪磨損后，要用精度高的磨床進行磨削，要找責任心強的師傅操作。因為工作臺稍有不潔凈，都會使磨出的平面與軸承孔的垂直線發生偏移。
??? 2裝配齒輪泵時要注意什么？
??? 泵殼的磨損在進油腔會比較多一點，如果泵殼是對稱的，可以翻轉180。再使用。對于被動齒輪，兩頭不能調換，拆下時要做記號。因為齒輪會發生一側磨損。主動齒是與轉動軸一體的，不能翻轉；將被動齒翻轉，可使兩齒輪的嚙合線接觸點發生變化。泵裝配完畢，要加入少許潤滑油后才用手去稍作旋轉，手感要暢順。
? 3裝配時端面上的軸承是否也要同時更換？
?? 一定要同時更換。因為泵端面的磨損，主要是軸承間隙太大，使齒輪在旋轉中產生搖擺所造成。
?4經檢查阻尼孔沒有堵塞，安全閥壓力為何調不起來？
?這種情況大多數是由于錐閥與閥座關閉不嚴，從而使C腔的油壓建立不起來。
?5怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發生了變化？
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扒渣機廠家在修理扒渣機時只能在裝配齒輪泵時發現，因為端面的間隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變了，泵裝配后齒輪軸就不能動。如果將鎖緊螺絲松少許，但仍然轉得不順暢，再拆檢齒輪泵，端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。
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6一邊履帶只能前進不能后退？邊履帶走得很慢，但是如果同時做一個回轉動作，履帶就可以快起來，為什么？
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是行走馬達中的過載溢流閥芯被卡死所致。行走馬達為保護系統的安全，在系統中設置了2個過載溢流閥，如果其中有一個過載溢流閥閥芯卡死在溢流位置時，系統壓力就流失了。這個故障在很多扒渣機上都會發生。這是因為供給行走馬達柱塞泵的流量不足。當扒渣機同時做另一個動作時，就等于另外再加上一個柱塞泵的流量。2個泵的流量在小松200-2型扒渣機控制閥中會得到合流，小松200-3型至PC200-6型扒渣機，會在直線行駛閥上合流。
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柱塞泵流量不足，不一定是泵已損壞，多數是流量控制閥沒有調整好的原因所致。
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7扳動扒渣機行走操縱手柄感到很沉重（幾乎扳不動）為什么？
?行走分配閥和其他分配閥不同。多數機器的行走分配閥不是液控的，而是通過機械式拉桿，由手工直接拉動。由于扒渣機二手機器陳舊，或者分配滑閥曾有磨損，使行走滑閥與孔的配合間隙變大，高壓油會從油道經滑閥間隙泄漏到有彈簧的一端，彈簧外還有彈簧罩緊密地罩著，使罩內形成高壓，導致分配閥要往有彈簧這邊移位時，操縱桿十分沉重（往另一方向則較輕）。
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